文献综述动力装置参数

在文献综述中，动力装置参数通常指的是影响汽车性能的关键因素，包括发动机功率、传动系统的传动比等。以下是一些关于汽车动力装置参数的重要考虑因素：

发动机功率的选择基于预期的最高车速，因为最高车速可以反映汽车的动力性、加速能力和爬坡能力。

实际中，可以利用现有汽车统计数据来估计汽车比功率，即单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位是kW/t。

一些国家规定了车辆应有的最小比功率，以确保车辆的动力性不低于一定水平。

最小传动比的选择需要考虑动力性、燃油经济性和驾驶性能。

最大传动比的选择需要考虑最大爬坡度、附着率和汽车最低稳定车速。

变速器档数及其传动比影响动力传动系的匹配，包括发动机功率的传递效率和车辆的动力输出。

最小传动比通常在变速器直接挡行驶时使用，而最大传动比则用于爬坡或拖曳重物等需要更大扭矩的情况。

动力传动系匹配涉及到发动机功率、传动系传动比、动力性、燃油经济性和驾驶性的综合考虑。

设计时需平衡这些参数，以达到最佳的性能和经济效益。

纯电动汽车的动力系统由电池组、电机、控制器等构成，其参数设计关注点与内燃机汽车有所不同。